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公路赛冲刺技术:教你如何从大集团中脱颖而出

2014-7-7 18:51| 发布者: 李彩| 查看: 1490| 评论: 0

摘要:   冲刺不仅事关奖杯的归属或是登上领奖台的人选,它也事关如何才能战胜你的对手。Andy Cook告诉你如何成为第一个冲过终点线的车手?! ≌业胶鲜实奈恢?,先生们  在终点线前最后的半英里你就应计划好自己在集团 ...

  冲刺不仅事关奖杯的归属或是登上领奖台的人选,它也事关如何才能战胜你的对手。Andy Cook告诉你如何成为第一个冲过终点线的车手。

  找到合适的位置,先生们

  在终点线前最后的半英里你就应计划好自己在集团中的位置。通常第四名是最好的位置,然后躲在集团中速度最快的车手创造的气流之中。在顶风骑行时,你躲在别人身后的时间越长,你就为最后的冲刺保留了更多的能量。也请注意抬头观察其他车手的情况,保证自己不会被挤入大集团中,也不会与最快的车手失去联系。

  等待时机……

  合适的时机的最重要的。最好的情况是有人率先发起进攻,然后你跟在他们之后躲在他们创造的气流中。当你觉得他们已经在顶风骑行中浪费了足够多的能量,那么你就可以实行超越并为冠军冲刺了。大多数人发起攻击的时间太早,以至于在终点线前已经渐渐精疲力尽了。但也不要离开大集团太晚,要不然没有足够的时间实现超越。三思而后行:一个设在坡顶的终点线或是逆风都需要延缓进攻的时间。

  择一个合适的齿比

  选择一个你可以很快加速到最大速度的齿比。别错选了一个太大的齿比,要不然你需要花费太多的时间和精力用以加速到最快的速度。同样地,在冲刺时使用一个太小的齿比也没有用,因为你将一下子超到前面顶风骑行,然后很可能在终点线前被对手甩在身后。终点线前坡度的上升或下降也会影响齿比的选择。

  抓牢车把

  牢牢抓住车把的下弯把。当你摇车时,这种又宽又低的握把方式可以尽可能地保持赛车稳定,然后保持住你的最快踏频。这会使你有一个稳定的低重心,使身体姿势更符合空气动力学。但别忘了应保持抬头,这样你才能看清自己前进的方向——或者至少当你压低自己身体的同时也应抬头看着前方。

  摆脱大集团

  往上拉车把,同时在脚踏到达脚踏行程的“上死点”的时候用自己最强壮的那条腿迅速用力地往下踩——这个动作有点像人们穿防水长筒靴时的动作。刚开始的时候要保持身躯处于直线且高效的状态,而不是将力量浪费在左右摇车上。当你的第一只脚踏到底的时候,应紧接着用另一只脚开始踩踏,并尽快达到自己最大的踏频。这就是你的核心力量和稳定性在稳定的踩踏平台上可以发挥重要作用的地方,同时强健的上身力量也能在此发挥很好的作用。

  继续冲刺

  当在你冲刺时有人追上你的时候要做好再一次冲刺的准备。这就是Victoria Pendleton在velodrome做的非常好的地方。如果你足够自信的话,你可以在某种速度下开始冲刺并保存好足够进行再一次冲刺的力量,这是一种非常棒的战术。第二次冲刺能真正甩开你的对手,因为这将大大挫伤那些认为你的最高速度和他们一样的车手的信心。

  然后不断重复练习……

  在不同的距离上训练你的冲刺能力??梢匝≡癯ぞ嗬氤宕?,上坡冲刺甚至是下坡冲刺,其中下坡冲刺尤其的难,因为其它车手可以很容易地赶上你的速度。你可以尝试使用左脚或右脚以及不同的齿比开始冲刺。你也可选择一段僻静的道路或是封闭环形道,或是在一个大集团里轮流着练习冲刺技术,既可以尝试在集团领先位置开始冲刺,也可以尝试在落后几百码的情况下用力冲刺以赶上大集团。你也可以自己一个人不断重复练习冲刺,并注意在两次练习之间恢复好体能,这也能提高自己的冲刺技术。通常,俱乐部的车手都是在开放道路上进行大集团骑行训练,并以村镇路牌为冲刺目标。但是现在道路繁忙,你还是需要在冲刺时注意周边情况。

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