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捷安特ATX730整车配置介绍及性能评测(图文)

2014-6-18 05:47| 发布者: 崔海| 查看: 2857| 评论: 0

摘要:   捷安特GIANTATX730山地车怎么样?捷安特ATX730与ATX同款770等都有哪些区别?捷安特ATX730整车配置:    捷安特ATX730整车配置单  尺寸XS,S,M,L  颜色新年红,消光深蓝  车架GIANT ALUXX 车架 A6061铝合 ...

  捷安特GIANTATX730山地车怎么样?捷安特ATX730与ATX同款770等都有哪些区别?捷安特ATX730整车配置:

  

捷安特GIANTATX730山地车

  捷安特ATX730整车配置单

  尺寸XS,S,M,L

  颜色新年红,消光深蓝

  车架GIANT ALUXX 车架 A6061铝合金一体管式设计 1800克

  前叉SR XCM 铝合金避震前叉 2600克

  车把GIANT 铝合金 31.8 竖杆 GIANT 铝合金 座垫杆 GIANT 铝合金

  座垫GIANT 运动座垫

  变速把手SHIMANO ST-EF51

  前变速器SHIMANO FD-M310

  后变速器SHIMANO RD-M360 24速

  刹车GIANT DA3双边作动机械碟刹

  大齿盘ACERA 22/32/42 铝合金曲柄大齿盘

  花鼓GIANT滚珠花鼓

  轮胎正新26X1.9 27TPI山地车轮胎

  售价及定位售价 2098RMB 初级娱乐山地车

  ATX730采用ALUXX A6061 专用铝合金技术,使用捷安特热塑一体成型技术,将ALUXX铝合金推向极限。整车13.8KG,XCM铝合金前叉坚固可靠,可调节软硬,轻松回弹,SHIMANO变速精准无比。DA3碟刹比肩SRAM BB5和SHIMANO M375。整车性价比很高,尤其是骚红色特别养眼。

  

捷安特ATX730山地车怎么样?

  全新ATX 730车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型以及机械手臂焊接工艺制造而成;硬朗的车架几何设计确保整车拥有更好的强度;延续加大车首管强化设计,增加上下管搭接面积,提升强度、提供优异的操控性与转向精准度;搭配简约大气的涂装,使整车运动风格十足。

  

GIANT ATX730

  13款ATX730相对于以前的ATX740和ATX730来说,同价位这个配置提升了不少。

  网友疑问:骑atx730的车友多不多?感觉ATX730怎么样?与逐日700相比,后拨的变速器一个是310一个是360,是不是没什么区别的?不过700是油碟,我又不知道730的刹车手感好不?据说有些车友说不怎么好,又说牙盘有点软。但我又超喜欢730的涂装~~尤其那个紫色。我想征求一下各位大神的意见!谢谢各位!还有就是,我是买给我姐姐骑的,她只是压压马路这样子,很少会去骑山。

  答:如果说用来跑通勤,偶尔去郊区骑游一两次(平路),车子还算不错的了,绝对可以满足需求。要是进山的话就差点,如果有这类骑行计划,推荐你两款入门山地:2011款ATX770,V刹,2300原价,入手时可以折价买个入门碟刹(bb5),性能有保障,售后服务也方便。另一个是美利达公爵600,价格与770类似,原装碟刹,就是车子沉一点。最好去专卖店都看看再决定买哪个

  

ATX730

  网友问:我之前帮我同学改过一辆车 他是街车1.5那种胎 公路车的车把 她觉得太低了 骑得不舒服 所以我帮她换了把横 指拨和 刹车把 但是刹车总是感觉手感很重 而且抱不死刹不住 换了刹车皮还是 刹车是那种普通的夹器不是V刹 是什么原因呢 排除了油污等等的原因 我一直找不出原因 难道是轮圈已经磨损了 要换车圈 还是其他?

  答:你说的普通刹车,是指吊刹吧,就是通过一根钢丝连接两块刹车,靠提升钢丝来实现刹车,如果是这款吊刹的话,刹车效果是比较差些,所以需要配比较长的刹把(类似普通车的刹把)如果配碟刹那样短小的刹把,因为力臂小,当然会手感很重,而且刹车效果也不好,还有吊刹对连接两边刹车的钢丝长度是有要求的,我个人经验是在握紧刹把时,钢丝的夹角为钝角度时,刹车的效果比较好,再就是要调整两边闸片与轮圈的距离一致,并且要保证在刹车时,闸片以最大面积接触轮圈。至于你说的轮圈被磨损了是不可能的。

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